爱迪生完成亚得里亚海首个船对船LNG加注

意大利能源公司爱迪生宣布成功完成亚得里亚海的首个船对船液化天然气（LNG）加注作业。

亚得里亚海的首个船对船LNG加注作业

据悉，此次LNG加注作业在的黎雅斯特港口进行。这也是爱迪生通过其LNG运输船“拉文纳·克努森号”首次开展的加注业务。自2021年以来，该船一直在为拉文纳LNG岸基储气库（DIG）供气，作为公司综合物流链的一部分，为公路和海上运输的脱碳做出贡献。

爱迪生天然气资产执行副总裁法布里齐奥·马塔纳（Fabrizio Mattana）表示：“我们很自豪能够支持客户实现脱碳目标，并宣布在亚得里亚海首次完成船对船LNG加注。我要感谢所有相关部门，特别是的黎雅斯特港务局，使这一重要里程碑成为可能。”

开展务实合作

瑞典曼太柯MannTek作为专业的LNG加注系统制造商，为该项目提供了QCDC干式接头、软管鞍座Saddle 、ERC 低温拉断阀设备。

“在拉文纳岸基储气库投运之后，该储气库已成为意大利公路运输LNG供应的标杆。通过今天的运营，爱迪生成为海上LNG供应市场的先驱。这是一个具有巨大减排潜力的行业，LNG是目前可行且具有竞争力的解决方案。为了巩固我们的市场地位，我们还在意大利南部开发第二个LNG岸基储气库，并准备投入使用第二艘LNG运输船。”

推动科技创新

“在拉文纳岸基储气库投运之后，该储气库已成为意大利公路运输LNG供应的标杆。通过今天的运营，爱迪生成为海上LNG供应市场的先驱。这是一个具有巨大减排潜力的行业，LNG是目前可行且具有竞争力的解决方案。为了巩固我们的市场地位，我们还在意大利南部开发第二个LNG岸基储气库，并准备投入使用第二艘LNG运输船。”

“拉文纳·克努森号”是一艘具有“极高操作灵活性”的小型LNG运输船，根据与挪威船东克努森OAS航运公司的合同，可供爱迪生使用。

这艘180米长的船舶由韩国现代三湖造船厂建造。

LNG运输船可通过三个高镍钢制成的隔热罐运输多达30000立方米的LNG，以承受低温。该船配备了双套货物装卸管（低压和高压），能够与不同尺寸的储存设施和船舶进行操作。

该船于2021年2月交付克努森公司，同年10月命名。