曼太柯液氢技术，开启氢动力超级游艇新篇章

“在超级游艇上，绿色科技能走多远？”项目821作为历时五年密集研发的成果，是Feadship对这一问题坚定而明确的回应。这艘超级游艇采用多元化、零柴油的解决方案，实现了零排放航行。

项目821由知名设计工作室 RWD Studio 操刀设计，并由 Edmiston 专业代表。这艘游艇是荷兰有史以来建造并下水的最大游艇，总长度达 118.8米（389.9英尺）。内部设计拥有多达 15间客舱，可容纳 30名宾客，配备 14个可滑出阳台、7个可开启平台和5扇壳体门，非常适合在加勒比海或地中海航行。

成功的绿色理念实现

项目821采用绿色氢能作为动力。氢气具有多项优势：效率高，排放为零，唯一的副产物是水。一个主要挑战是如何在船体下方以 -253°C 的超低温安全存储液态氢（LH₂）。整个项目中，MannTek团队因成功实现这一目标而深感自豪，所采用的关键技术包括：

• 液氢加注用干式快速接头系统（LH₂加注接头），配备真空绝热软管和自动拉断阀（Breakaway Coupling）
• 绝热法兰连接
• 2寸空军标准卡口式接头（2” Air Force type  Bayonet）

• 经劳氏船级社（LR）认证的LH₂储罐系统，一体化集成在船体结构中

在2025年3月17日（周一）凌晨，我们首次为该超级游艇加注液氢。该操作过程包括：

1. 冷却至-100°C并进行泄漏检测
2. 进一步降温至-200°C并再次检测泄漏
3. 最终进行LH₂加注

至周一早晨，游艇储罐已加注至 约25–30%的容量，而MannTek提供的接头系统在全过程中表现出色，安全可靠。

项目821树立了环保航海的新标杆。绿色航行，未来已来！

• 专为电解液设计的MannTek连接系统
• 船舶甲醇安全加注方案