清洁能源，点亮拉巴斯

通过应用曼太柯的解决方案，我们助力将清洁能源天然气输送至墨西哥腹地。在南下加利福尼亚半岛，拉巴斯・皮奇林格 LNG 接收站正在重塑区域能源格局。面对复杂的输送难题，我们凭借领先的接头技术，实现船对船之间安全、高效、无缝衔接的转运作业。如今，拉巴斯用上了清洁天然气，不仅能源供应更稳定可靠，空气也更加清新洁净。

曼太柯销售总监Lars-Ove Gustavsso表示，凭借这套尖端设备，我们仅需82分钟就能同时完成30个ISO集装箱的充装作业，每天最高可执行3轮高效装卸，大幅提升整体运营效率。

拉巴斯码头

全球首例带液脱离

82分钟内完成30个标准集装箱灌装

每日可完成3次作业

2021年以来累计作业超1200次

双船岸起重机（STS）联合作业

 作业

从海洋到陆地 —— 一条虚拟管道

整个LNG项目依托一条高效的多级转运链——即虚拟管道——LNG在抵达陆地前，需要在三种不同类型船舶之间完成转运。

·LNG运输船（LNG-C）：这艘远洋船舶装载约17万立方米LNG。为快速、安全地装卸，在船对船转运（STS）作业期间，通过8根8英寸软管将其与固定式浮式储存装置（FSU）相连。

·浮式储存装置（FSU）储存：LNG被输送至浮式储存装置，该装置作为海上浮动能源储存库使用。大型运输船可迅速离港，而天然气则能安全地储存在现场。

·海上转运作业支持船（OSV）：天然气从浮式储存装置（FSU）通过两条8英寸软管输送至更灵活的小型海上作业支持船（OSV）。该船甲板装载30个ISO集装箱，通过装货橇，同步使用3英寸和2英寸软管进行充装。整套流程效率极高，仅需82分钟即可完成全部30个集装箱的充装作业。

随后，这艘小型作业支持船驶入皮奇林格浅港。在港内，集装箱可直接卸至发电厂，或吊装至卡车底盘，继续转运至当地小型发电厂及终端用户。

全球首次带液脱离

为了处理-162°C的液化天然气，采用了曼太柯的专用设备。确保了三艘船舶之间的转运过程零泄漏，并达到最高安全标准。

超低温干式快速接头（DCC）：曼太柯超低温干式快速接头应用于浮式储存装置（FSU）与海上支持船（OSV）之间的连接，助力完成此类作业中全球首次带液脱离。该技术可在管路内仍存有液体的状态下安全脱开接头，最大限度减少泄漏，并大幅缩短周转时间。

动力驱动紧急拉脱装置（PERC）：作为附加的安全保障装置，并符合国际规范与行业最佳实践，输送管路配备了PERC 紧急拉脱装置。若船舶因意外情况偏离安全作业区域，船舶分离装置（VSD）将检测到位移，并立即触发接头安全脱离。随后，两侧阀门会瞬时关闭，杜绝介质持续泄漏，同时保护设备安全。

累计作业超1200次

该系统非常高效，每日可完成3次作业。自投运以来，拉巴斯终端已成功完成超1000次作业。通过将液化天然气纳入能源结构，实现了减排降本、提升能效的多重效益。

在曼太柯，我们深感自豪，能够为拉巴斯的环境改善贡献力量——以液化天然气替代传统柴油发电，为当地提供更优质的替代燃料。拉巴斯这座美丽的旅游城市，曾经空气中弥漫着刺鼻的硫磺气味，如今早已成为历史。

—— LarsOve Gustavsson

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